Vše, co potřebujete vědět o bateriích v pěti minutách * Expresní průvodce akumulátory

Blížící se zimní sezóna je tradičně obdobím pro výměnu baterií. Všem, kteří nechtějí čekat na poslední chvíli, nabízíme krátkého průvodce výběrem baterie. Stačí pár minut, abyste si připomněli základní principy a uvědomili si, jaká baterie bude pro konkrétní model vozu nejlepší.

Každý, kdo má obavy o stav své baterie, by ji měl vyměnit. Proč? Důvod je prostý. Před sezónou je výběr větší a ceny nižší. Navíc se tím vyhnete potenciálním problémům s ranním startováním.

Kde se baterie nachází?

Baterii nejčastěji najdeme pod kapotou, ale může se nacházet také v zavazadlovém prostoru (např. vybrané modely BMW) nebo v podlaze kabiny (např. Mercedes třídy A W168 a 169 a Chrysler PT Cruiser).

Lze starou baterii odpojit jen tak?

Obecně se dá říct, že ano. Maximálně se vynulují hodiny, počítadlo najetých denních kilometrů a nastavení multimédií. Pro všechny případy se tedy vyplatí zapamatovat si frekvenci vaší oblíbené rádiové stanice.

Někdy také může dojít k odpojení dálkového ovladače nebo bezklíčového systému. Nic vážnějšího vás ale nečeká. U novějších modelů (vozy se systémem start-stop, mild-hybridy, hybridy) a luxusních modelů je lepší neriskovat, protože se mohou objevit závažnější problémy.

Dobrou možností je zakoupit, např. přes internet, nabíječku do zásuvky zapalovače s funkcí zálohování napětí.

Před odpojením baterie bez záložního zdroje napětí musíte vypnout sirénu alarmu nebo uvést alarm do servisního režimu, jinak se spustí.

Rozměry a umístění pólů

Nová baterie musí zapadnout na místo té staré. Zásadní tedy je, abyste změřili svou starou baterii (délku, šířku a výšku). Druhou klíčovou věcí je, abyste dodrželi umístění pólů. Plus může být na levé či na pravé straně. Abyste se vyhnuli nedorozumění, je nejlepší vyfotit si baterii telefonem a porovnat fotku přímo v obchodě či na webových stránkách. Důležitý je také typ svorek. Ty totiž mohou být dvojího typu: buď obyčejné kolíky, na které se nasazují svorky, nebo takové, ke kterým se svorky přišroubují, jako je tomu u mnoha modelů značky Ford.

Technické parametry baterie

Údaje o baterii jsou uvedeny v návodu k obsluze vozidla od výrobce. Důležitá je kapacita (např. 74 Ah) a hodnota startovacího proudu (např. 730 A), v praxi to vypadá například takto: "ProfiPower 12V 74Ah 730A". Další možností, kde najít požadované parametry, je využít online katalog některého z výrobců baterií. Dávejte si pozor, abyste nekoupili příliš výkonnou baterii, protože by byla neustále nedostatečně nabitá. Nejlepší je taková, jakou doporučuje výrobce.

Existují nějaké další požadavky na běžné automobily?

Ano. Pokud je baterie instalována v kabině, musí být obvykle gelová. Jde o to, aby se z ní v případě nehody nevylil elektrolyt. Z bezpečnostních důvodů se tedy musíte smířit s tím, že cena gelových baterií může být až třikrát vyšší než cena nejlevnějšího ekvivalentu. Pozor musíte dávat také na to, jestli má stará baterie trubku a hadici odvádějící výpary z kabiny. Pokud ano, musí mít i nová baterie možnost takového připojení.

Baterie pro automobily se systémem Start-Stop

Upozornění: u těchto vozů může být po výměně baterie nutné připojit vůz k diagnostice pro registraci, či nakódování nové baterie!

V takových vozech je baterie mnohem více zatížena, protože musí velmi často startovat motor. Běžné, nejlevnější modely si s tímto úkolem neporadí. Optimální volbou jsou výrazně dražší EFB (Enhanced Flooded Battery) baterie, které mají speciálně vyrobené pozitivní desky. Jejich konstrukce dobře odolává stavu částečného nebo celkového a dlouhodobého vybití a také nárazům. Je však třeba poznamenat, že i jejich výdrž má své meze. Pokud jsou překročeny, řídicí počítač motoru vypne systém start-stop, dokud se baterie nedobije.

Baterie pro mild-hybridy

Upozornění: u těchto vozů, podobně jako u těch se Start-Stop systémem, může být po výměně baterie nutné připojit vůz k diagnostice pro registraci, či nakódování nové baterie!

Mild-hybridy vyžadují použití baterií typu AGM, které jsou ještě dražší než EFB, ale nejlépe odolávají častému nabíjení a hlubokému vybíjení. Jsou totiž vyplněny rohožemi ze skleněných vláken, které absorbují elektrolyt.

Otázky pro odborníka ProfiAuto:

Jak dlouho vydrží baterie?

Neexistuje žádná univerzální odpověď. Záleží na typu a značce auta, konkrétním způsobu užívání vozidla a samozřejmě kvalitě baterie. Někdy se baterie vyměňují během záruční doby nového vozu, někdy ale vydrží až 10 let.

Jak poznat opotřebovanou baterii?

Je to jednoduché. Pokud se startér začne otáčet pomaleji, je to znamení, že byste měli zkontrolovat stav baterie.

Jak zkontrolovat baterii?

Teoreticky to lze provést pomocí levného univerzálního měřiče napětí na svorkách baterie a jeho poklesu při zatížení. Bez zátěže by napětí mělo být 12,5 V, po zapnutí světel a zapalování asi 12,3 V. Hodnoty nižší než 12 V indikují buď hluboké vybití, nebo opotřebení.

Samozřejmě se můžete obrátit i na elektrikáře, který má obvykle lepší diagnostické vybavení a více zkušeností.

Jaká je kapacita baterie?

Kapacita baterie obvykle udává, jak dlouho může baterie dodávat proud 1 A při teplotě 25 °C. Například nová baterie s kapacitou 72 Ah by měla dodávat 1 A po dobu 72 hodin.

Jaký je počáteční proud?

Startovací proud baterie se udává v ampérech (A) a představuje jednorázový krátkodobý proud, který může baterie vyvinout při teplotě -18 °C.

Mohu použít "silnější" baterii?

"Silnější" baterie je obvykle baterie s vyšší kapacitou a vyšším startovacím proudem. Použití takových baterií "s rezervou" má smysl za předpokladu, že se pohybujete v mezích uvedených v katalozích výrobců baterií. Každý katalog obvykle uvádí minimální, optimální a maximální baterii. Použití ještě větších je zbytečné.

Mohu použít baterii EFB v běžném autě?

Ano, je dražší, ale vydrží déle. Je ideální pro městské vozy.

Mohu použít baterii AGM v běžném autě? To není nutné a nemusí to být vždy ani možné, protože baterie AGM jsou citlivé na teplo a nejsou vhodné pro instalaci pod kapotu. Buď mají speciálně izolovaný prostor, nebo jsou namontovány v kabině nebo zavazadlovém prostoru.

Stručné shrnutí na závěr:

- Akumulátor může být pod kapotou, v kabině nebo v zavazadlovém prostoru.

- Ve většině běžných automobilů můžete starou baterii snadno odpojit a připojit novou. Maximálně se vymaže počítadlo ujetých kilometrů, hodiny a paměť rádia.

- Nová baterie musí mít stejné rozměry jako ta stará. Důležité je také pamatovat si, kde se nachází plus a minus.

- Nová baterie musí mít kapacitu a startovací proud podle návodu. Nákup větší baterie je zbytečný.

- Vozy se systémem Start-Stop a hybridy mají vyšší nároky na baterie a vyplatí se s nimi zajít do nejbližšího prodejního místa ProfiAuto (vlastník značky baterií ProfiPower).

Kontakt:

Lukáš Novák | LivePR, s.r.o.

Ořešská 939/55

155 00 Praha 5, Řeporyje

lukas@livepr.eu

 

ZASIELANIE SPRÁV

Želám si zasielať správy s kľúčovými slovami ako má tento článok:

Kľúčové slova

ČR-automoto-energie-firmy-LivePR-Influencer.cz

Kategória

Doprava, stroje, autá, lietadlá, lode a zbrane
Elektrina, plyn, teplo a uhlie

Oblasť

Európa, EÚ, NATO (es)

Fotografie

Lukáš Czauderna

 
 

Upozornenie!

Materiály označené značkou Protext nie sú súčasťou spravodajského servisu ČTK a nie je možné publikovať ich pod jej značkou. Ide o komerčné oznámenie zadávateľa, ktorý je v správe označený a ktorý za ne nesie plnú zodpovednosť.