Důležitá součást bezpečnosti vozidla * MÁTE VADNÝ SVĚTLOMET? ZKUSTE SE PODÍVAT NA SVÉ TLUMIČE * Všechny negativní jevy na ostatních částech vozidla způsobené va

BRUSEL 25. června (PROTEXT/ots) - Nefunguje jeden z předníchsvětlometů Vašeho vozu? Až budete měnit žárovku, zkuste sepodívat také na tlumiče, protože právě ty mohou být příčinou tétoporuchy! Toto je jeden z neuvěřitelných faktů, který vyplynul zvýsledků testů, které provedla firma Tenneco Automotive, přednísvětový výrobce tlumičů (značka Monroe(R)). Firma provedla testyve spolupráci s hlavními výrobci automobilů. Testy byly zaměřenyna to, jaké poruchy na vozidlech mohou vzniknout v důsledkušpatné funkce tlumičů.

Společnost Tenneco Automotive strávila roky prováděnímkampaně za důležitost kvalitních tlumičů na vozidle. Tlumiče jsoubohužel často přehlíženou součástí vozidel. Na kvalitě tlumičůzávisí nejenom chování vozidla na silnici, ale také brzdná dráhavozidla při nutnosti rychlého zastavení, protože tlumičezajišťují, aby kola zůstala v kontaktu s vozovkou, dokonce i nahrbolatých cestách. Dnes si nicméně hodně řidičů myslí, žetlumiče by se měly měnit jen tehdy, pokud vykazují známkyvnějšího poškození nebo z nich uniká olej. Ve skutečnosti setlumiče opotřebovávají plynule a řidiči si často jejichopotřebení na první pohled ani neuvědomí.

Každý malý pohyb vozidla totiž souvisí s pohybem soustavytlumičů a to vede k jejich neustálému namáhání. Bylo spočítáno,že každý tlumič provede 10 milionů pohybů každých 18 000 - 20 000ujetých kilometrů. Můžeme si tedy snadno domyslet, jak jsou tytosoučásti vozidel namáhány. Přitom nejsou namáhány jenom tlumiče,ale všechny mechanické části vozidla, včetně řízení. Všechny tytočásti jsou, v případě kdy máme vadné tlumiče, velice namáhány amohou se poškodit nebo zničit. Nicméně celá řada řidičů dává svávozidla do opravy a zaměřují se na pneumatiky a na řízení apřitom zapomínají odstranit pravou příčinu těchto poruch - vadnétlumiče. Pravda je, že za poměrně malou cenu spojenou s výměnouvadných tlumičů lze eliminovat pozdější vážnější problémy. Anavíc díky kvalitním a dobře fungujícím tlumičům si vozidlouchovává vysokou bezpečnost provozu.

Výsledky testů jsou velice překvapivé. V dalším textu jsoutyto výsledky rozebrány podrobněji.BRZDY

Pneumatiky a tlumiče ovlivňují nejvíce schopnost vozidladržet stopu. Mají-li být brzdy 100procentně účinné, je zapotřebísoučinnost tří základních součástí: pneumatik, brzd a tlumičů.Pokud je jeden z těchto článků vadný, dochází k problémům sezastavením vozidla a to někdy, v závislosti na rychlosti vozidla,může být i nebezpečné.

Brzdový systém vozidla se obvykle skládá z brzdového disku,válce (ve kterém jsou brzdové písty) a z brzdových destiček.Během brzdění písty v brzdovém válci tlačí brzdové destičky nadisk a tím způsobují brzdění vozidla. Vadné tlumiče mohouzpůsobit, že při brzdění je přenášena veliká hmotnost ze zadnínápravy vozidla na přední nápravu vozidla. To v konečném součtuzpůsobí větší opotřebení pneumatik a prodloužení brzdné dráhyvozidla. Brzdové destičky a disk se budou také více opotřebovávata účinek brzdění na zadní nápravu bude menší. Je také dobré sivšimnout, že u auta, které bylo udržováno v dobrém stavu, jezřídkakdy nutné měnit brzdový válec, zatímco u vozidla, kterénebylo udržováno s vadnými tlumiči je nutno měnit brzdový válecpoměrně často.SYSTÉMY ABS A ESP

Dokonce ani antiblokovací systém ABS či elektronickýstabilizační systém ESP nefungují správně, pokud jsou vadnétlumiče, protože tyto systémy vyžadují stálý kontakt pneumatiky svozovkou, který je však zajišťován tlumiči. Bylo prokázáno, že ijeden vadný tlumič způsobí nesprávnou funkci systémů ABS a ESP.ŘÍZENÍ

Součásti řízení vozidla musí pracovat v dokonalé koordinaci vpodmínkách daných výrobcem. Někdy si řidič myslí, že náhlánestabilita vozidla je způsobena defektem pneumatiky. Pak alezjistí, že pneumatiky jsou nahuštěny na správný tlak. Takovétoporuchy stability vozidla jsou způsobeny vadnými tlumiči. Protojsou pravidelné prohlídky tlumičů tak důležité pro bezpečnostprovozu vozidla.PŘEVODOVÁ SKŘÍŇ

U vozidel, která byla provozována na nerovných silnicích a vnáročných podmínkách se převodová skříň musí vyměnit minimálnějednou za období životnosti vozidla. Při této výměně je obvyklezjištěno, že tlumiče byly nadměrně opotřebené a proto se vibracepřenášely přímo na převodovou skříň.ANTIVIBRAČNÍ SYSTÉM

Lidé si často chybně myslí, že tlumiče a antivibrační systémvozidla jsou to samé. Antivibrační systém vozidla je ovšemkomplexní systém složený ze silentbloků, a dalších antivibračníchsoučástí vozidla, které zajišťují komplexní ochranu podvozku předvibracemi.

Pokud jsou porušeny prvky antivibračního systému nebotlumiče, kola auta ztrácí při styku s nerovností kontakt svozovkou a tím dochází k poškození důležitých součástí řízení(spoje řídící tyče, ložiska řízení, atp.). Proto je třeba přijakékoli poruše těchto součástí provést i výměnu tlumičů (řidičito bohužel často nedělají a snaží se tak ušetřit).PNEUMATIKY

Nejdůležitější vlastnost pneumatiky je její přilnavost kvozovce. Tuto přilnavost však zajišťuje komplexní systém, kterýmusí být pečlivě vyvážen a seřízen tak, aby byl zajištěn dokonalýkontakt pneumatik s vozovkou. Častou chybou je bohužel to, žeřidiči mají na vozidle čtyři perfektní pneumatiky a přitom majívadné tlumiče. To vede k většímu opotřebení pneumatik a také kvážným poruchám brzdové soustavy vozidla. V konečném součtu topředstavuje zvýšení nebezpečí pro pasažéry ve vozidle. Aby bylozajištěno optimální fungování soustavy, je nutné měnit tlumičevždy v párech. Schopnost vozidla brzdit, držet stopu aakcelerovat závisí na dokonalém kontaktu pneumatik s vozovkou.Pokud jsou tlumiče opotřebené, mohou způsobit naklánění vozidlaze strany na stranu. Při brzdění je potom velice namáhána přednínáprava. Pokud vyměníme jenom jeden tlumič, může pak vozidlo přibrzdění táhnout k té straně, kde byl tlumič vyměněn. Vadnétlumiče také snižují životnost pneumatik až o 20 procent.POHONNÁ JEDNOTKA

Součásti pohonné jednotky jsou velice drahé a nesmírněchoulostivé na otřesy, které jsou způsobeny nedokonalým kontaktempneumatik s vozovkou. Mezi nejnáchylnější součásti patřípřevodovka, spojka, převodová hřídel a diferenciál.PODVOZEK A KAROSERIE

Pokud má vozidlo poškozené tlumiče a jezdíme s ním, jepodvozek auta a karosérie vystaven mnoha nárazům a otřesům, kterése projevují drnčením dveří či chvěním palubní desky. Totosnižuje pocit aktivní bezpečnosti ve vozidle a je to i velicenepříjemné pro cestující.PŘEDNÍ SVĚTLOMETY

Houpání světlometů v důsledku vadných tlumičů má za následeknejen častější výměnu žárovek, ale také nestabilitu světelnéhosvazku, což způsobuje horší viditelnost pro řidiče vozidla a proostatní řidiče to znamená větší oslňování.

Jean-Pierre Dolait, viceprezident divize "Poprodejní služby amarketing" společnosti Tenneco Automotive, k tomu řekl: "Jakmůžeme vidět z výsledku testů, vadné tlumiče mohou způsobit celouřadu vážných poruch na vozidle. Proto bychom měli častějikontrolovat stav těchto součástí, které jsou velice častoopomíjeny. Doporučujeme proto, aby si všichni řidiči nechaliprohlédnout tlumiče odborníkem nejméně po každých 20 000kilometrech. Je také třeba si uvědomit, že v budoucnosti budouauta mít celou škálu elektronických systémů, jejichž stoprocentnífungování bude záviset na bezchybném držení stopy a kontaktupneumatik s vozovkou. Abychom mohli tyto nejdokonalejší systémypoužívat k bezpečnosti nás všech, je třeba dbát i na kvalitutlumičů."

O společnosti Tenneco Automotive

Společnost Tenneco Automotive sídlí v Lake Forrest, ve státěIllinois v USA a je jedním z největších výrobců tlumičů akomponentů řízení pod značkami Monroe(R) a Walker(R). Firma má 23000 zaměstnanců a má roční obrat 3,5 miliardy dolarů. Firmapůsobí v 22 zemích Severní a Jižní Ameriky, Evropy, Asie, Afriky,Austrálie a Dálného Východu, kde má více než 100 organizačníchjednotek.Tenneco Automotive Europe na internetu:http://www.presseportal.deDalší informace získáte:Simonetta EspositoŘeditelka pro vnější komunikaci Tenneco Automotive EuropeTel: (00)32 2-706-9147 Fax: (00)32 2-706-9199Email: Simonetta.Esposito@eu.Tenneco-Automotive.com

Upozorňujeme odběratele, že materiály označené značkouPROTEXT nejsou součástí zpravodajského servisu ČTK a nelze jepublikovat pod její značkou. Jde o komerční sdělení zadavatele,který je ve zprávě označen a který za něj nese plnou odpovědnost.

PROTEXT