Na výstavě EXPO 2005 bude k dispozici dopravní infrastruktura nové generace

TOKIO 14. července (PROTEXT/PRNewswire) - Japonská Asociacepro Světovou výstavu EXPO 2005 a společnost Toyota Motor Company(TMC) dnes oznámily, že se dohodly na společném projektuzaloženém na poskytování přepravních služeb nové generace naSvětové výstavě EXPO 2005 v japonském Aichi. Přeprava návštěvníkůSvětové výstavy EXPO 2005 po výstavním areálu bude usnadněnapomocí Inteligentního přepravního systému (IMTS) od společnostiTMC, který nabídne několik způsobů dopravy. Po výstavním areáluse budou pohybovat soupravy vozidel nové generace, u kterých nenínutno provádět mechanické spojení jednotlivých částí soupravy.Přeprava návštěvníků mezi lokalitami Nagakute a Seto budezajištěna autobusy na vodíkový pohon (vodíkové palivové články),které vyvinula společnost TMC. Podle podmínek smlouvy dodáspolečnost TMC potřebné dopravní prostředky a vozidla, zatímcoAsociace vybuduje potřebnou infrastrukturu a bude provozovat ařídit celý dopravní systém. Protože v projektu budou poprvénasazeny do plného provozu silniční vozidla vlakového typu,vydala japonská vláda Asociaci povolení k poskytování služebvlakové přepravy. Vzhledem k tomu, že cílem Světové výstavy EXPO2005, která se bude konat od 25. března do 25. září 2005, jenabídnout nový sociální model pro 21. století, byly hledány nové,bezpečné, pohodlné, jednoduché a ekologické způsoby dopravy.Společnost TMC nabídne všem návštěvníkům možnost vyzkoušet sispolehlivost a možnosti přepravního systému nové generace (IMTS),který je založen na použití palivových článků. Návštěvnícivýstavy budou moci vyzkoušet nový způsob hromadné dopravy mezijednotlivými částmi výstavy. Jeho součástí budouvysokorychlostními vlaky s lineárním motorem pohybující se namagnetickém polštáři (vůbec první svého druhu v Japonsku), kterébudou jezdit v oblasti Nagakute. Systém hromadné dopravy osobvysokorychlostními vlaky spravuje firma Aichi Rapid Transit Co.O IMTS

IMTS (Intelligent Transport Systems) je moderní přepravnísystém umožňující jak automatickou skupinovou autobusovou dopravubez řidiče na vyhrazených silnicích, tak standardní autobusovoudopravu s řidiči na běžných silnicích. Tento flexibilní systémnabízí rychlost, spolehlivost a dostatečnou přepravní kapacitu aje ekonomicky efektivní. Hybridní autobusy na palivové článkyjezdí na vodíkový pohon a jako záložní zdroj mají NiMh baterii.Na rozdíl od benzínových nebo naftových motorů však u těchtomotorů nedochází k emisím oxidu uhličitého nebo dalšíchškodlivých plynů. Navíc mají tyto motory vysokou účinnost avynikají nízkou hlučností.Internet: http://www.toyota.co.jp/en/index.htmlKontakt:Shinya Matsumotoshinya_matsumoto@mail.toyota.co.jpneboHitoshi Nagashimahitoshi_nagashima@mail.toyota.co.jpPublic Affairs Division for the Toyota Motor Corporation+81-3-3817-9150-9107

Upozorňujeme odběratele, že materiály označené značkouPROTEXT nejsou součástí zpravodajského servisu ČTK a nelze jepublikovat pod její značkou. Jde o komerční sdělení zadavatele,který je ve zprávě označen a který za něj nese plnou odpovědnost.

PROTEXT